Piesok sa používa v stavebníctve ako jemné kamenivo do betónu a malty, tento materiál sa tiež používa na vyrovnávanie povrchov pod betónovými podlahami, dlažobnými doskami a na usporiadanie pieskových vankúšov pod pásové základy, takže predmetný materiál možno považovať za jeden z hlavných; ktoré sa používajú v stavebníctve.
Druhy piesku.
Pred nákupom tohto materiálu je vhodné poznať hmotnosť 1 metra kubického piesku, aby ste mohli presne vypočítať náklady na stavebné materiály na rôzne účely. V prírode existujú tri hlavné typy piesku:
kariéra Najbežnejší typ, má dobrú priľnavosť vďaka špeciálnemu tvaru častíc. Takýto piesok môže obsahovať rôzne nečistoty vrátane hliny, a preto sa používa v súkromnej výstavbe. Pri výstavbe veľkých objektov sa tento typ piesku používa ako podstielka pre základové podložky;
riečny piesok má okrúhle zrná, tento materiál je biely a čistý, preto sa v stavebníctve používa viac ako iné;
morský piesok môže obsahovať rôzne nečistoty, napríklad malé škrupiny, je drahý a zriedka sa používa v stavebníctve;
Mnohí stavitelia pri výpočte množstva piesku do malty alebo betónu počítajú jeho množstvo v kilogramoch, ale tento materiál je dodávaný na stavby nákladnými autami určitého objemu, napríklad Kamaz s nosnosťou 7 ton má korbu. objem 5 m3. V tomto prípade je dôležité vedieť, koľko bude vážiť kubický meter piesku.
Je ťažké dať presnú odpoveď na otázku o hmotnosti piesku, ale existujú špeciálne tabuľky pre hmotnosť rôznych stavebných materiálov, podľa ktorých:
kocka zhutneného vlhkého piesku má hmotnosť 2,08 t/m3;
mokrý piesok váži 1,92 t/m3;
sypký piesok váži 1,44 t/m3;
suchý piesok v závislosti od množstva nečistôt váži od 1,2 do 1,7 t / m3;
zhutnený suchý piesok váži 1,68 t/m3.
Zistenie hmotnosti konkrétneho druhu piesku je pomerne jednoduché, mali by ste ho naliať do litrovej nádoby a potom naliať tento materiál na váhu. Získaný výsledok bude zodpovedať hmotnosti v t/m3.
Podľa štátnych noriem je hmotnosť kocky piesku 1,6 t/m3, táto hodnota je však približná. Skutočná hmotnosť tohto materiálu závisí od nečistôt a vlhkosti. Pri preprave tohto materiálu je dôležité neprekračovať nosnosť vozidla, preto by ste sa mali vždy riadiť výsledkami výpočtov a nepreťažovať vozidlá.