Každý automobilový nadšenec, bez ohľadu na to, ako často a za akých podmienok svoje auto používa, je po čase nútený robiť veľké opravy. Ide o nákladný, zložitý a viacstupňový proces, ktorý si vyžaduje veľa času. Hlavná vec, ktorá sa robí pri generálnej oprave je oprava karosérie, podvozku a motora,
cena ložísk
. Aby ste ušetrili peniaze, môžete urobiť generálnu opravu VAZ 2108 sami v garáži.
Známky, že je čas na generálku motora, sú pravidelné výmeny oleja, filtrov a slabá akcelerácia auta. Prvá vec, ktorú treba skontrolovať, je kompresný tlak vo valcoch. To sa vykonáva pomocou manometra. Ak výsledok merania ukazuje nízky tlak, znamená to, že hydraulické čerpadlo alebo ložiská sú opotrebované.
Ďalej sa vymenia piestne krúžky, nabrúsia a dokončia sa otvory valcov. Hlavné a ojničné ložiská sú vymenené. Ventilový mechanizmus sa opravuje a vymieňa. Skontroluje sa stav a v prípade potreby sa vymení štartér, generátor a rozdeľovač.
Musíte vedieť, že nákup nových dielov by ste nemali robiť pred vykonaním úplnej kontroly motora, pretože motor môže byť v takom zlom stave, že by bolo vhodnejšie zakúpiť a nainštalovať nový motor.
Potrebu opráv zavesenia kolies môžete určiť podľa cudzích zvukov pri jazde, ako aj v prípade, že auto nezvláda cestu dobre. Hlavnou časťou zavesenia je guľový kĺb. Pomocou zdviháka sa môžete pozrieť na jeho stav a určiť, či ho opraviť alebo vymeniť. Za týmto účelom zaveste koleso a držte ho rukami a urobte niekoľko ostrých pohybov. Ak počujete klopanie alebo cítite hru, bude potrebné vykonať opravu.
Koleso je odstránené a odpruženie je odľahčené. Potom pomocou 22 mm kľúča odskrutkujte maticu hornej a dolnej podpery a uvoľnite guľu pomocou kladiva. Potom sa podpera páky uvoľní. Na to použite 13 mm kľúč na odskrutkovanie matíc upevňujúcich guľový kĺb k páke. Potom sa lopta opraví alebo vymení. Je zostavený v opačnom poradí natáčania.
Ďalšou etapou veľkých opráv VAZ 2108 je oprava karosérie. K tomu sa kompletne rozoberie interiér auta, demontujú sa sedadlá, zadná sedačka, predný panel, čalúnenie a elektrika. Telo je skontrolované na vážne poškodenie. Najčastejšie sú prahy, oblúky a dno náchylné na silnú koróziu. Ak sú na nich veľmi zhnité miesta, treba ich vyrezať a privariť nové plechy. Ľahkú koróziu je možné odstrániť brúsnym papierom. Potom sa celé telo narovná. Potom sa tmelí, napenetruje a vyčistí. Keď je telo úplne vyčistené, je čas maľovať. Maľuje sa plechovkou farby alebo striekacou pištoľou. Farbu treba nechať deň zaschnúť a potom vyleštiť. Teraz môžete zostaviť interiér.
V tomto bode sú hlavné práce na generálnej oprave VAZ 2108 ukončené.